CKD緊湊型氣缸

簡要描述：CKD緊湊型氣缸
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定

產品型號：STG-M-12-10-P40-W1
廠商性質：經銷商
更新時間：2025-07-17
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日本CKD電磁閥

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詳細介紹

CKD緊湊型氣缸簡介：

端蓋端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

CKD緊湊型氣缸注意事項：

　　(1)系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢*，產生溢流損失而發熱，導致溫升；

　　(2)元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大；

　　(3)CKD氣缸工作壓力調整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作；

　　(4)按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱；

　　(5)油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小；

　　(6)系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大；

　　(7)配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過大，內、外泄漏量大，造成容積失大，如泵的容積效率降低，溫升快；

　　(8)氣侯及作業環境溫度高，致使油溫升高；

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