REXROTH波紋管汽缸型號(hào):4WE6E61B/CW220-50N9Z4
REXROTH波紋管汽缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同磁偶式無(wú)桿氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體（運(yùn)動(dòng)部件）,我想說(shuō)的是它對(duì)清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶式無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧。磁偶式無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，磁偶式無(wú)桿氣缸活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。磁偶式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。
REXROTH波紋管汽缸適用在各行各業(yè)，于除塵設(shè)備上的橢圓形活塞氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及橢圓形活塞氣缸和橢圓形活塞氣缸加長(zhǎng)氣桿等。氣缸是離線清灰除塵設(shè)備離線閥的配套產(chǎn)品，也配在除塵器管道通風(fēng)口的通風(fēng)碟閥使用，除塵器氣缸一般分為前法蘭、后單耳、后雙耳、加長(zhǎng)桿四種，四種也可交叉相配，隨除塵器的設(shè)計(jì)要求確定橢圓形活塞氣的缸徑和行程，也跟據(jù)客戶要求定作。
REXROTH波紋管汽缸種類氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。
REXROTH波紋管汽缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
REXROTH波紋管汽缸型號(hào):4WE6E61B/CW220-50N9Z4
REXROTH波紋管汽缸能變成機(jī)器內(nèi)的一個(gè)結(jié)構(gòu)元件，簡(jiǎn)化了制造工藝和外部支承。自行導(dǎo)向活塞及移動(dòng)工作臺(tái)的負(fù)載牽引架支承面有助于整個(gè)行程長(zhǎng)度的良好導(dǎo)向，常可省去二次支承裝置。節(jié)省空間無(wú)桿氣缸沒有活塞桿，故節(jié)省直線安裝空間達(dá)5O以上，省去了常規(guī)長(zhǎng)行程缸所需支架的設(shè)計(jì)。相等的力和速度無(wú)桿活塞兩側(cè)具有相同面積，故可提供雙向等值的推力和速度。事實(shí)上．因?yàn)楦椎囊?guī)格不取決于較小的回程環(huán)形面積，故較小的缸徑可用于安放相同的有桿缸。由于接近開關(guān)和適當(dāng)?shù)目刂崎y，可在行程中停止和保持。幾乎可獲得任意行程長(zhǎng)度與其它氣缸相比，無(wú)桿氣缸的行程長(zhǎng)度是特殊的，有些制造商提供的氣缸行程達(dá)126m。
REXROTH波紋管汽缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
REXROTH波紋管汽缸是一個(gè)蒸汽流量分配和收集裝置的組合設(shè)置一個(gè)圓柱體。分汽缸是所有氣體供應(yīng)的方式，通過(guò)為多個(gè)輸出設(shè)備分為一個(gè)容器，而多集到汽缸不法渠道通過(guò)輸出設(shè)備上的容器中的所有道路。它的管理滑渠道到一定程度，分別包括蒸汽和蒸汽供應(yīng)滑下滑，其有相當(dāng)大的范圍DN350 - DN1500的鋼鐵生產(chǎn)，是壓力容器制造類，其需要安裝壓力表溫度計(jì)。一方面這將是對(duì)蒸汽管道必要，以確保對(duì)地區(qū)分行循環(huán)流動(dòng)，以滿足負(fù)載的需要，流量分布的骨干，而且對(duì)蒸汽流電路的各部門一起，輸入回到主干管蒸汽實(shí)現(xiàn)循環(huán)運(yùn)行。
REXROTH波紋管汽缸的選擇相當(dāng)多數(shù)的無(wú)桿氣缸或任何其它氣缸是按負(fù)載大小，度要求及缸的工作環(huán)境來(lái)進(jìn)行選擇與傳統(tǒng)有桿氣缸不同．無(wú)桿氣缸中的力（或牽引力）及由此決定的缸徑不如其移動(dòng)工作臺(tái)上的負(fù)載大小及方向性更重要。當(dāng)采用作為整體負(fù)載支承的無(wú)桿氣缸時(shí)，直的或彎曲的瞬時(shí)載荷就成為無(wú)桿氣缸選擇中zui重要的問(wèn)胚。而無(wú)桿氣缸的選擇．此步聚加上其它步驟．當(dāng)然不比二次導(dǎo)向裝置（如果需要的話）的確定更復(fù)雜。多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)桿氣缸具有足夠的作用負(fù)載的導(dǎo)向與支承．以滿足一些簡(jiǎn)單應(yīng)用和精度不高的機(jī)械運(yùn)動(dòng)的需要。作為一般的導(dǎo)向，如果平面支承（特殊的HDPE或UHMW型塑辯）或直軸及球形襯套為合適，則可考慮無(wú)桿氣缸具有的基本導(dǎo)向裝置。對(duì)于精度較高和較大載荷的情況，則可能需要外部導(dǎo)向裝置。

REXROTH波紋管汽缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。
1、REXROTH波紋管汽缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無(wú)松動(dòng)，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用。
2、REXROTH波紋管汽缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)是載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線*對(duì)于長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭，無(wú)論任何安裝形式都必須氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
3、氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)。使活塞桿與負(fù)載相連接。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況：zui后活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象，長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí)，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐。
4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應(yīng)盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。
5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)氣缸時(shí)，活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙。
6、REXROTH波紋管汽缸安裝完畢后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次，檢查氣缸扣部有無(wú)異常現(xiàn)象。
7、REXROTH波紋管汽缸調(diào)速。對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)速度有一定要求是，氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)將氣缸連接負(fù)載。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí)，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。
8、采用可調(diào)緩沖氣缸，在運(yùn)行前把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻力直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針阻力增大，逆時(shí)針旋扭阻力減少。
1、REXROTH波紋管汽缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過(guò)濾器和油霧器的工作情況，即時(shí)放水加油。不供油氣缸6個(gè)月在氣缸內(nèi)滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑脂。
2、采用尾部單、雙耳式或中間擺動(dòng)氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤(rùn)滑油。
3、氣缸在使用過(guò)程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位，注意連接部位都有無(wú)松動(dòng)。氣缸密封有無(wú)損壞泄漏情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，以防止發(fā)生事故。
4、REXROTH波紋管汽缸的維修，氣缸發(fā)生故障可按下表提供的方法排除和處理。