原裝伸擺氣缸SMC工作電壓

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

薄型氣缸與擺動氣缸一體化，可實現直線運動和擺動的復合運動

●可選擇附帶直進部氣緩沖

行程40行程 40mm

端蓋材質鋁合金

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。

輸出力1 N

動作上穩定的擺動時間調整范圍0.2～1 s/90°

追記號C直進部帶氣緩沖

擺動角度A80°～100°

規格-標準規格

磁性開關的型號-無磁性開關(內置磁環)

磁性開關的個數-擺動:2個;直進:2個

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結的嚴密性靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。

原裝伸擺氣缸SMC工作電壓