DSNU系列FESTO圓形氣缸工作原理概述

氣缸就可作為驅(qū)動器動作。隨著行程的增加，氣缸產(chǎn)生的推力會相應(yīng)地減小，因為它的推力取決于它的收縮程度。
如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài)，則該氣缸就成了一個氣彈簧。該氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。
氣缸內(nèi)部無密封件或移動部件（如：活塞桿）。氣囊式氣缸為單作用運作方式，無需復位彈簧。
復位動作借助于外力來完成。

工作和先導介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量 0.2 J

緩沖長度 15 mm

6 bar 時的理論力值，返回行程 158.3 

活塞桿端部 外螺紋

結(jié)構(gòu)特點 缸徑

緩沖 氣動緩沖，兩端可調(diào)

安裝位置 可選

符合標準 CETOP RP 52 P

位置檢測 通過接近開關(guān)

符號 00991235

派生型 一端活塞桿

工作壓力 0.1 MPa ... 1 MPa

工作壓力 1 bar ... 10 bar

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

在氣缸中，氣源用于對氣缸活塞施加壓力，使其沿特定方向移動。活塞的運動通過活塞桿或磁摩擦封閉件傳送至要移動的零件。氣缸由通常大可達 12 bar 的氣源控制，以進行直線或旋轉(zhuǎn)運動。必須區(qū)分單作用和雙作用氣缸（單向或雙向運動）。氣缸的典型應(yīng)用包括張緊、起重、擴孔、推拉、進給、旋轉(zhuǎn)、抓取、夾緊和保持、結(jié)合、止動、沖壓、刻印等。 氣缸的特點是高加速度和減速度。可達到的速度為 10 mm/s 至 3 m/s。由于空氣的可壓縮性，氣缸較為堅固且靈活。

DSNU系列FESTO圓形氣缸工作原理概述