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德FESTO帶活塞桿氣缸 電氣參數(shù) CRC2: 耐腐蝕等2，符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn) 元件必須具備一定的耐腐蝕能力。外部可視元件具備基本的涂層表面， 可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤滑劑等介質(zhì)接觸。

產(chǎn)品介紹FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列 MTR-DCI 集成了馬達(dá)、減速機(jī)、控制器和動力電子設(shè)備。這就意味著不再需要控制箱和冗長的電纜線了。 將動力電子設(shè)備和控制器集成一體就免去了馬達(dá)電纜，改善了電磁兼容性。另外還集成了監(jiān)控功能。 通過 LCD 屏（可選）可以直接在MTR-DCI 上完成整個調(diào)試流程或通過 PC 上的 FCT（Festo 配置工具）中用戶友好的菜單來完成。

FESTO氣缸工作原理,德國費(fèi)斯托 氣缸的總長（相對于行程長度）極為緊湊。緊湊型氣缸通常用于空間十分受限且橫向負(fù)載要求較低的環(huán)境。緊湊型氣缸屬于直接安裝氣缸，大部分情況下，安裝時不需要特定安裝附件。

德FESTO費(fèi)斯托氣路板模塊結(jié)構(gòu)圖 根據(jù) EU 機(jī)器設(shè)備指導(dǎo)原則 安裝類型 可選線路安裝 帶附件 裝配位置 任意 外殼的材料信息 壓鑄鋁 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖液壓緩沖器, 軟性特征曲線 裝配位置 任意 導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向

供應(yīng)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸系列 在氣缸中，氣源用于對氣缸活塞施加壓力，使其沿特定方向移動。活塞的運(yùn)動通過活塞桿或磁摩擦封閉件傳送至要移動的零件。氣缸由通常大可達(dá) 12 bar 的氣源控制，以進(jìn)行直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。必須區(qū)分單作用和雙作用氣缸（單向或雙向運(yùn)動）。氣缸的典型應(yīng)用包括張緊、起重、擴(kuò)孔、推拉、進(jìn)給、旋轉(zhuǎn)、抓取、夾緊和保持、結(jié)合、止動、沖壓、刻印等。

FESTO圓形氣缸常用的選型數(shù)據(jù) 引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 不銹鋼氣缸具有很強(qiáng)的耐腐蝕性 產(chǎn)品重量安裝類型帶鎖定螺母氣動連接 PK-3

德FESTO費(fèi)斯托雙作用標(biāo)準(zhǔn)氣缸尺寸圖 Type of mounting Via female threads - 安裝附件品種豐富可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方 Piston rodCylinder barrelMax. torsional backlash

實(shí)時報(bào)價(jià)費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向桿氣缸 Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。